Pe baza datelor din 2021, aluminiul primar emite în medie 16,6 tone de dioxid de carbon pe tonă, conform Asociației Internaționale a Aluminiului, ceea ce îl face unul dintre segmentele cu cea mai mare intensitate de carbon din industria metalelor, precum și producătorii de automobile care folosesc o mulțime de tabla de aluminiu.
Un vicepreședinte al Rusal Shanghai Economic and Trade Co LTD a declarat vineri la o conferință: „Din ce în ce mai mult aluminiu cu emisii scăzute de carbon este produs folosind hidroenergie sau materiale reciclate pentru a reduce emisiile de carbon. Suntem foarte optimiști cu privire la cererea scăzută de carbon în China. ."
Rusal spune că aproape toate cele 4 milioane de tone de aluminiu electrolitic pe care le produce în fiecare an sunt cu emisii scăzute de carbon și nu emite mai mult de patru tone de carbon.
Compania vinde 400,000 până la 500,000 tone de aluminiu pe an Chinei, reprezentând o mare parte din importurile de 1,58 milioane de tone ale țării.
Produsele Rusal cu emisii scăzute de carbon costă cu 20 - 40 USD pe tonă mai mult decât prețurile spot în China, în comparație cu până la 60 USD pe tonă pentru contractele de aluminiu listate la Bursa de Metale din Londra din Europa, a declarat vicepreședintele la un eveniment la piaţa metalelor din Shanghai.
Cererea de aluminiu cu emisii scăzute de carbon este mai mare în Europa. Cu toate acestea, mulți producători chinezi de mașini electrice depun eforturi pentru a-și reduce amprenta de carbon în așteptarea presiunii crescânde din partea consumatorilor de peste mări pentru a reduce emisiile, potrivit unui manager de achiziții de materii prime la producătorul chinez de mașini electrice Nio 9866.HK.
NIO își propune să utilizeze produse din aluminiu cu emisii de carbon limitate la 7 tone, a declarat managerul de achiziții la conferința de la Foshan, adăugând că produsele din aluminiu reprezintă aproximativ jumătate din emisiile vehiculelor NIO.
Producătorii de aluminiu vor crește producția de metal cu emisii scăzute de carbon cu 10% în 2023, reducând costurile producătorilor de automobile care caută provizii ecologice.
