Ministerul Investițiilor /BKPM intenționează să perceapă taxe la export pentru mărfurile prelucrate cu un conținut de materii prime mai mic de 70%. Măsura vizează protejarea investițiilor în ecosistemul de vehicule electrice al țării.
Ministrul investițiilor/șeful BKPM, Bahlil Lahadalia, spune că una dintre reglementările care amenință investițiile în ecosistemul național ev provine din Europa continentală. Uniunea Europeană a cerut ca fabricile de baterii să fie construite în apropierea fabricilor de automobile electrice. Între timp, în Indonezia, ne dezvoltăm în aval pentru a crea valoare adăugată de la minerit la baterii. Dacă producătorii de mașini electrice din alte țări iau doar materii prime, atunci Indonezia va pierde.
Prin urmare, Bahlil intenționează să impună o taxă la export pentru bunurile prelucrate la un nivel sub 70%. Bahlil a spus că va discuta în continuare detaliile regulamentului cu ministerul finanțelor.
"Exportul acestor materii prime va fi impozitat destul de mare. Prin urmare, țara va fi cel puțin despăgubită atunci când va permite exportul de materii prime pentru minereu de nichel", a declarat Balil într-o conferință de presă virtuală care a avut loc marți (24 mai).
Potrivit acestuia, dacă Indonezia nu efectuează prelucrarea în aval a materiilor prime pe care alte țări o fac de obicei, țara noastră va continua să fie înșelată.
Între timp, potrivit Asociației Minerilor de Nichel din Indonezia (APNI), în prezent există 37 de entități în sectorul nichelului din aval în Indonezia, și anume pirometalurgia și hidrometalurgia. Producția de pirometalurgie este nichel de porc (NPI) sau nichel fier. În același timp, hidrometalurgia produce sulfat de nichel ca material catod pentru baterii.
Pentru industria vehiculelor electrice, există în prezent cinci industrii străine care investesc în ecosistemul bateriilor EV. Cei cinci investitori sunt LG Chem, Ningde Times New Energy Technology Co LTD (CATL), Zhejiang Huayou Cobalt, BASF și Foxconn
