Billiton BHP: Se preconizează că cererea primară de nichel va crește cu 1,3 milioane de tone în următorii 10 ani.
"În următorul deceniu, electrificarea va fi tendința." Pe 14 decembrie, directorul de analiză a pieței metalelor și mineritului BHP Billiton, Wenjun Bao, la lansarea Raportului privind economisirea energiei și dezvoltarea de noi vehicule energetice din 2021.
Bao a mai spus că, privind în urmă cu anul trecut, piața EV a inaugurat o nouă explozie în 2020, vânzările globale ajungând la 3,2 milioane de unități, în creștere cu 44% față de 2019, iar rata de penetrare a vânzărilor globale de vehicule ușoare ajungând la 4,3%. Această creștere puternică a continuat și în acest an și dă semne de accelerare. "Privind în perspectivă, credem că există mulți factori favorabili pentru dezvoltarea industriei, deoarece guvernele din întreaga lume au anunțat recent obiective pe termen lung pentru adoptarea vehiculelor electrice și au implementat politici de susținere." Bao wenjun a spus.
Dezvoltarea rapidă a vehiculelor electrice determină cererea de nichel
Bao consideră că consumatorii de astăzi, în special generația tânără din orașe, sunt mai interesați de vehiculele electrice ecologice. Toți acești factori ne fac să credem că vânzările globale de vehicule electrice vor crește rapid. Estimăm că vehiculele electrice globale, pe care le numim pur electrice + plug-in, vor reprezenta până la un sfert din vânzările globale de vehicule ușoare până în 2030, iar rata de penetrare va fi și mai mare pe piețele electrice de top, cum ar fi China și Europa.
Dezvoltarea rapidă a vehiculelor electrice va conduce în mod inevitabil la dezvoltarea industriei bateriilor. Există diferite tipuri de baterii utilizate în mașinile electrice și se raportează că bateriile ternare cu litiu sunt una dintre tehnologiile principale. Catodul unei baterii cu trei căi folosește trei elemente diferite, nichel, cobalt și un al treilea metal, fie mangan, fie aluminiu. Printre aceste elemente, nichelul este foarte important pentru a îmbunătăți densitatea energetică a bateriilor și rezistența vehiculelor electrice. În general, nichelul este cea mai mare proporție de trei materiale catodice.
Bao consideră că viitorul tehnologiei bateriilor va prezenta două tendințe majore: prima tendință, industria ternară a bateriilor este mainstream-ul pe termen lung. În 2020, bateriile litiu-nichel-cobalt-manganat, bateriile litiu nichel-cobalt-aluminat și bateriile litiu-fier fosfat sunt principalele tipuri de baterii de putere pentru vehiculele de pasageri din întreaga lume, iar bateriile care conțin nichel reprezintă peste 80%. Pe termen lung, bateriile ternare care conțin nichel au un spațiu mai mare pentru îmbunătățirea densității energetice și un potențial mai mare de dezvoltare, astfel încât bateriile ternare vor deveni principala rută tehnică a bateriilor electrice globale pentru autoturisme. A doua tendință este că bateriile care conțin nichel se îmbunătățesc, de asemenea. Acest progres se reflectă în creșterea continuă a conținutului de nichel. Bateriile ternare din această diagramă pot fi împărțite în două categorii, una este bateria cu litiu nichel-cobalt-mangan și bateria litiu nichel-cobalt-aluminat. Dintre cele trei materiale catodice, proporția de nichel din unele produse a ajuns la 80%, iar mai multe baterii de nichel în viitor.
Bao consideră că, odată cu creșterea conținutului de nichel, densitatea energetică a bateriei cu trei căi va crește, iar costul pe unitate de energie va scădea și apoi va deveni mai competitiv în ceea ce privește costurile. În același timp, îmbunătățirea densității energetice și a performanței bateriei poate ușura anxietatea consumatorilor și poate contribui la îmbunătățirea performanței vehiculelor electrice. "Așadar, ne așteptăm ca cererea de nichel pentru baterii să crească exponențial în următorul deceniu." Bao wenjun a spus.
În prezent, marea majoritate a nichelului de pe piață este de fapt utilizat în industriile non-baterii. În 2020, doar 5% din nichelul primar va fi utilizat în baterii, în timp ce marea majoritate a restului va fi utilizat în oțel inoxidabil. Oțelul inoxidabil reprezintă în prezent două treimi din utilizarea nichelului la nivel mondial. "Nichelul din industria bateriilor, deși în prezent de la o bază mică, va fi un motor major de creștere în viitor. " Ne așteptăm ca cererea totală de nichel să crească cu o rată de creștere compusă de 5 la sută în următorul deceniu, dar cererea de nichel pentru baterii va crește cu o rată de peste 20 la sută." "Cererea de nichel primar pe piață va crește cu aproximativ 1,3 milioane de tone în următorii 10 ani. Industria bateriilor, deși de la o bază mică, poate contribui cu mai mult de jumătate din creștere, sau aproximativ 700.000 de tone. "Până în 2030 credem că industria bateriilor va reprezenta mai mult de 20% din cererea primară de nichel din lume."
În ceea ce privește aprovizionarea cu nichel, minereurile de nichel sunt distribuite pe scară largă și de diferite tipuri la nivel mondial. Acesta poate fi împărțit aproximativ în două tipuri, primul este minereu sulfură de nichel, iar al doilea este minereu de oxid (cunoscut sub numele de minereu de nichel laterit). Istoria minereului sulfurat de nichel este lungă în istorie, în secolul trecut a fost o sursă principală tradițională de nichel, minereu sulfurat de nichel după flotație conținutul de nichel de aur este mai mare, este, de asemenea, propice pentru rafinarea în continuare, distribuția minereului sulfurat de nichel, sunt distribuite în principal în latitudinile înalte, Rusia, Canada, gansu jinchuan din nord-vestul Chinei și Africa de Sud, Australia. Resursele globale de minereu sulfurat sunt relativ limitate, iar creșterea minereului de nichel în ultimii 20 de ani provine în principal din minereul de nichel laterit. Minereul de nichel laterit este distribuit geografic în zonele tropicale de-a lungul ecuatorului, iar minereul de nichel laterit este deosebit de potrivit pentru producția de nichel de porc sau aliaj de nichel-fier datorită conținutului ridicat de fier. În ceea ce privește utilizarea finală, minereul de nichel laterit este utilizat în principal în fabricarea oțelului inoxidabil. În ultimul deceniu, odată cu dezvoltarea rapidă a industriei oțelului inoxidabil în China, Asia de Sud-Est, Indonezia și Filipine au devenit principalii furnizori de minereu de nichel laterit din lume.
Billiton BHP se angajează să realizeze emisii reduse de carbon în producția de nichel
Înainte de minereu de nichel pot fi transformate în nichel care pot fi utilizate în baterii, acesta trebuie să treacă prin intermediar, sulfat de nichel. Nichel de Vest, o unitate de billiton BHP, produce nichel de gradul 1 prin minereu sulfurat. Mai recent, unii furnizori de nichel au explorat, de exemplu, reprocesarea nichelului pentru industria bateriilor pentru a deschide calea nichelului laterit pentru aplicațiile bateriilor.
Billiton BHP furnizat anterior produsele finite de pe piață în principal fasole nichel și praf de nichel. Cu toate acestea, am investit recent în instalații de prelucrare a sulfatului de nichel din aval. În timp ce creștem în mod constant proporția produselor vândute bateriilor, schimbăm, de asemenea, forma produselor finale pentru a ne apropia de lanțul nostru din industria bateriilor.
Noua fabrică de sulfat de nichel a BHP va avea o capacitate de peste 100.000 de tone pe an odată ce va ajunge la producție, fiind unul dintre cele mai mari proiecte de sulfat de nichel din lume. Cel mai recent transport de sulfat de nichel a început să fie livrat în China pentru clienții din lanțul industriei din aval.
Deși mașinile electrice în sine sunt mult mai puțin carbon decât vehiculele pe bază de petrol, billitonul BHP încă explorează modalități de a face bateriile sau materiile prime pentru baterii cât mai puțin carbon posibil pentru a-și reduce amprenta de carbon. "Deoarece o mulțime de dioxid de carbon este generat din mineritul de nichel, cobalt și litiu, topirea și producția finală de baterii, este necesar să se producă materii prime pentru baterii și baterii într-un mod mai ecologic pentru a reduce amprenta de carbon a lanțului valoric și a lanțului industrial și pentru a lua în considerare proporția din emisiile totale ale bateriilor." Bao wenjun a spus.
Bao a declarat reporterilor că, deoarece mineritul de nichel, pansamentul și topirea folosesc o mulțime de energie electrică, primul lor pas a fost să înceapă să se aprovizioneze cu energie regenerabilă, cum ar fi energia solară. În februarie, BHP a anunțat un acord de cumpărare pentru 20 de megawați de la centralele solare locale, iar recent a adăugat încă 30 de megawați. În plus față de externalizarea energiei solare, BHP își construiește, de asemenea, propriile ferme și sisteme de stocare a energiei și va explora în continuare posibilitatea energiei eoliene.
Dl Bao a subliniat utilizarea din ce în ce mai frecventă a vehiculelor electrice în minele de nichel, atât deasupra, cât și dedesubtul solului. "Pentru că nichelul pe care îl producem se duce la vehiculele electrice și, la rândul lor, acele vehicule electrice verzi ajung în minele noastre, formând o adevărată buclă închisă. Toate aceste mișcări vizează o dezvoltare mai durabilă."
