Tesla comandă mașini gigant de turnare a aluminiului pentru linia sa de asamblare din Germania.
Această mașină gigant de aluminiu die-casting este de mărimea unei case mici, și va folosi un modul pentru a înlocui aproximativ 70 de piese lipite în prezent de șasiul mașinii.
Aluminiul este ușor în greutate și mare în rezistență. Este unul dintre materialele preferate pentru vehiculele electrice, ceea ce înseamnă că poate crește kilometrajul suplimentar al vehiculelor electrice și crește siguranța exercițiului lor.
Aluminiul va deveni unul dintre metalele vitale în revoluția verde în curs de desfășurare, nu numai datorită rolului său în transport, ci și datorită utilizării sale în energia regenerabilă (în special panourile solare).
Dar problema este că fabricarea aluminiului este o industrie cu emisii mari de carbon, care reprezintă aproximativ 3% din emisiile globale.
Deci, cursa pentru a produce aluminiu cu emisii reduse de carbon începe acum, pentru că producătorii doresc să diferențieze produsele lor în mediul de consum în schimbare.
Dar decalajul de extindere între "verde" aluminiu și "negru" aluminiu poate submina modelul actual de stabilire a prețurilor de pe piață, deoarece sosirea "premium verde" nu este doar mult mai rapid decât mulți din industrie cred, dar poate au apărut deja.
Drumul accidentat la zero
Topirea aluminiului este o industrie consumatoare de energie, iar amprenta de carbon a fiecărui producător depinde în principal de energia pe care o utilizează. Producția hidroenergetică are o amprentă de carbon scăzută, în timp ce cărbunele are o amprentă de carbon ridicată. Gazul e undeva la mijloc.
Kulumis, vicepreședinte al liniei de producție de aluminiu a furnizorului de echipamente Metso Outotec, a declarat că, în medie, aproximativ 10 tone de carbon sunt produse pentru fiecare tonă de aluminiu produs, dar gama globală poate fi între 4 și 18 tone.
Kulumis a spus că, pe măsură ce producția din ce în ce mai mare de aluminiu din lume este transferată în China, eficiența energetică a industriei s-a deteriorat în acest secol, iar cărbunele este principala sursă de energie utilizată în China.
El a făcut discursul de mai sus la CRU World Aluminiu (Virtual) Conferința în această săptămână, în cazul în care producătorii aliniat ca o paradă de frumusete cu emisii reduse de carbon.
Britanic de mărfuri tycoon Sanjiyev Gupta de afaceri de aluminiu este realizarea de creștere rapidă prin achiziționarea de topitorii de aluminiu cu emisii scăzute de carbon, ar fi Lochaber în Scoția și Dunkerque în Franța. Este, de asemenea, în căutarea pentru topitorii mai similare.
Satish Pai, director general al Hindalco din India, a declarat că topitorie de aluminiu Hindalco din India a început de la dezavantajul de a se baza pe cărbune și este în prezent construirea topitorie sale pentru a suplimenta energia solară. Obiectivul este de a ajunge la 100 de megawați până în martie 2021. Aceasta este o modalitate de a reduce pe tona. O metodă cu costuri relativ scăzute ale emisiilor de carbon metalic.
Ca unul dintre cei mai mari producători de aluminiu din lume, China Hongqiao a adoptat o soluție în stil chinezesc, care este de a demola 2 milioane de tone de capacitate de producție în provincia Shandong (cărbune), și de a construi o nouă topitorie și aluminiu "verde" în Yunnan, care este bogat în resurse de apă. Centru de producție.
Potrivit lui Ron Knapp, fost președinte al Asociației Internaționale a Aluminiului și consilier special al actualului președinte al Hongqiao, mutarea va fi finalizată cu o viteză ultra-rapidă până la sfârșitul primului trimestru al anului 2021.
Scopul final al industriei este de a atinge neutralitatea carbonului până în 2050. Acest obiectiv poate necesita redefinirea procesului de topire a aluminiului în sine.
ELYSIS, un joint-venture între Rio Tinto și Alcoa, dezvoltă un proces de topire a aluminiului fără carbon, care elimină toate gazele directe cu efect de seră emise în timpul procesului de topire a aluminiului. Șeful departamentului de marketing din aluminiu din Rio Tinto, Tolga Egril Meze, a declarat că partenerul de proiect Apple a finalizat prima achiziție.
Cu toate acestea, mulți producători, în special cei din China, vor constata că drumul către zero emisii de carbon, dacă nu imposibil, ar trebui să fie lung și chinuitor.
Divergența dintre aluminiul "verde" și aluminiul "negru" se va extinde și mai mult.
Segmentarea pieței
Deși producătorii (în principal hidroenergie) sunt dornici să își diferențieze produsele, "prima verde" rămâne evazivă până în prezent.
Acest lucru se datorează în parte lipsei de consens cu privire la modul de a calcula cu precizie "verde" metale, și producătorii de aluminiu cu emisii scăzute de carbon sunt prudenți cu privire la metodele celuilalt.
Mai fundamental, nu există suficientă cerere pentru a genera prime fizice.
Furnizarea de aluminiu cu emisii reduse de carbon de la branduri occidentale de consum, ar fi Apple și Tesla, este relativ suficientă, în principal de la topitorii de aluminiu din Canada și Europa.
Determinată de forțele pieței, nu este sigur cât timp va dura ca cererea să crească în măsura în care cumpărătorii trebuie să plătească o primă reală pentru a asigura oferta.
Cu toate acestea, acest lucru nu va fi lăsat la latitudinea forțelor pieței.
"Savvy și factorii de decizie de perspectivă sunt în considerare trecerea la metodele de achiziții publice să se concentreze pe materiale cu emisii scăzute de dioxid de carbon (și) limita verde", a declarat Jean Simard. Simard este șeful Asociației aluminiului din Canada, care oferă unele indicii pentru factorii de decizie el ar putea lua în considerare.
Dar Uniunea Europeană este cea care a preluat conducerea în această privință. Aceasta și-a accelerat strategia de reducere a emisiilor de dioxid de carbon și a penalizat importurile de produse cu emisii ridicate de dioxid de carbon ca o modalitate de a preveni "relocarea emisiilor de dioxid de carbon".
Preț amortizat
Deși "prima verde" nu poate fi încă tranzacționată pe piața fizică a aluminiului, aceasta a început să se formeze pe piața financiară, iar piața financiară se așteaptă la o curbă anticipată a reglementării carbonului și a cererii consumatorilor.
Trafigura Trading Company tocmai a anunțat că, cu sprijinul Natixis și Rabobank, acesta va oferi un mecanism de finanțare cu emisii reduse de carbon aluminiu de până la 500 milioane de dolari SUA. Dobânda va fi o rată a dobânzii "preferențială", ceea ce face ca Trafigura să plătească o primă pentru un produs al producătorului cu emisii scăzute de carbon.
Acest împrumut poate fi, de asemenea, utilizat pentru finanțarea inventarului. Aluminiul este un metal care a avut istoric stocuri ridicate, iar finanțarea sa vine din curba înainte a London Metal Exchange.
Astfel de tranzacții pot dura doar câteva luni sau pot fi finalizate în câțiva ani. În acest caz, finanțatorii se confruntă acum cu o dilemă.
Analiștii au explicat că, în aceste tranzacții cu emisii scăzute de dioxid de carbon, colegii lor au efectuat în mod conștient tranzacții cu emisii scăzute de carbon în timpul tranzacțiilor cu emisii scăzute de dioxid de carbon pe doi ani. ("Metal Weekly", 8 septembrie 2020).
Citigroup a declarat că, pe măsură ce emisiile de carbon se ridică rapid pe agenda investitorilor instituționali, "în timp, băncile occidentale pot deveni mai restrânse în finanțarea materialelor cu emisii ridicate de carbon".
Această diferență în cerințele de finanțare a acțiunilor va fi disponibilă pentru tranzacționare pe platforma spot lansată de London Metal Exchange anul viitor. Această inițiativă completează raportul voluntar privind amprenta de mediu a metalelor.
Pe piața aluminiului cu creștere rapidă, aceasta este o modalitate simplă de a face față "standardelor" concurenței complexe. Se speră că, în timp, piața însăși va standardiza prima pentru metalele cu emisii scăzute de carbon.
Cu toate acestea, pe măsură ce diferite regiuni avansează la viteze diferite pe drumul către reducerea emisiilor de carbon, pare puțin probabil să apară o singură "primă verde" globală, dar o serie de prime regionale cu emisii scăzute de dioxid de carbon vor fi tranzacționate simultan cu primele regionale tradiționale existente.
