UNCTAD a publicat recent un raport special care a subliniat că dezvoltarea viguroasă a vehiculelor electrice globale a dus la o creștere a cererii. Se așteaptă ca până în 2030 să fie produse la nivel mondial 23 de milioane de vehicule.
Raportul a spus că importanța materiilor prime pentru transportul electric și bateriile auto reîncărcabile devine din ce în ce mai importantă. Se așteaptă ca cererea pentru astfel de materii prime să crească rapid, iar importanța energiei petroliere să scadă. În prezent, lumea lucrează din greu pentru a reduce emisiile de gaze cu efect de seră și se preconizează că această tendință va stimula investițiile suplimentare în producția de energie ecologică.
Raportul consideră că, dacă sursa de materii prime pentru bateriile reîncărcabile cu vehicule electrice poate asigura sustenabilitatea, atunci bateriile reîncărcate vor juca un rol important în tranziția globală la un sistem energetic cu emisii reduse de carbon și vor ajuta la reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră. În 2018, cea mai comună piață mondială de baterii cu ioni de litiu pentru vehiculele electrice' este estimată la 7 miliarde de dolari SUA și este de așteptat să ajungă la 58,8 miliarde de dolari până în 2024.
În prezent, rezervele de materii prime ale bateriilor vehiculelor electrice sunt foarte concentrate în mai multe țări, iar valoarea adăugată este limitată. Aproape 50% din rezervele de cobalt din' sunt în Congo, 58% din rezervele de litiu sunt în Chile, 80% din rezervele naturale de grafit se află în China, Brazilia și Turcia, iar 75% din rezervele de mangan se află în Australia, Brazilia, Africa de Sud și Ucraina. Acest fenomen puternic concentrat este susceptibil la factori adversi precum instabilitatea politică și distrugerea mediului ecologic. Odată ce întreruperea ofertei de materii prime, aceasta poate duce la o piață strânsă, creșterea prețurilor și creșterea costurilor bateriilor auto, ceea ce va afecta tranziția globală la transportul electric cu emisii reduse de carbon. Prin urmare, creșterea eforturilor de a investi în tehnologii ecologice și reducerea dependenței de materiile prime cu baterii va contribui la reducerea vulnerabilității la lipsa de materii prime, cum ar fi litiu și cobalt.
Pamela Cook Hamilton, directorul Diviziei de Comerț Internațional a UNCTAD, a declarat: „GG”; Deoarece investitorii devin mai prudenti cu privire la viitorul industriei petrolului, sursele alternative de energie, cum ar fi bateriile vor deveni mai importante. Folosit pentru fabricarea vehiculelor electrice Creșterea continuă a cererii de materii prime strategice pentru baterii va deschide mai multe oportunități comerciale pentru țările care furnizează aceste materii prime. Pentru aceste țări, este important să-și extindă capacitățile și să treacă în amonte în lanțul valoric."
Analiza statistică arată că producția de baterii auto este dominată în principal de țările asiatice. În 2015, China a reprezentat aproximativ 39% din piața mondială, Japonia a reprezentat 19%, iar Coreea de Sud a reprezentat 7%.
Mașina automată de ambalare cantitativă PUDA, mașina de ambalat particule, mașina de ambalat cantitativă cu pulbere și mașina de ambalat cu spirală dublă sunt compuse în principal din dispozitiv de cântărire automat, dispozitiv de transport, dispozitiv de cusut și controler computer. Afișați greutatea setată, numărul cumulat de pachete, starea de lucru și alte proceduri. Dispozitivul adoptă o alimentare rapidă, medie și lentă și o structură specială de alimentare, o tehnologie avansată de control a conversiei frecvenței, procesare avansată de eșantionare și tehnologie anti-interferență, pentru a realiza compensarea și corectarea automată a erorilor pentru a asigura o precizie de cântărire mai mare.
Caracteristica acestui produs este prin procesarea software-ului de calculator, pentru a rezolva același tip de produse nu poate rezolva problema, și anume deschiderea de carduri pneumatice de înlocuire aterizare a materialului, fenomenul de vărsare de pulbere, arătând precizia conținutului său de tehnologie mai mare.
